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原版引进,没有致命缺陷,可它的排名已经跌到80名以外

发布日期:2020-06-30 04:12   来源:未知   阅读:

开门见山的讲,雪佛兰探界者这款SUV,综合素质是非常高的,与它的老大哥科帕奇相比,无论是在外观颜值还是配置丰富度甚至是搭载的各项新技术方面都是完全碾压的节奏,加之探界者本身就不高的指导价,理应有一个很高的销量成绩,当然,在探界者发售之初,它确实让每个人眼前一亮,最高峰的时候月销量可达7000+的成绩,直接上升到SUV排行榜前二十的第一梯队,它的傲销,让雪佛兰的粉丝看到了崛起的曙光。

俗话说希望越大失望也越大,如今探界者已经征战多年,并且许久没有改款换代,并且在另一个方面,如今各个行业都已经度过了艰难期,开始重新步入正轨,但市场是冷酷的,复苏的过程必然伴随着巨大的竞争,很明显,在这一波竞争中雪佛兰可以说是惨败,就在刚刚过去不久的5月份,很多品牌都继续保持良好势头持续上涨,尤其是很多传统强势的合资品牌更是直接“满血复活”,然而雪佛兰却直接掉队,探界者这个雪佛兰的牌面,更是只卖了2179台,直接跌到了SUV销量排行榜的87名,跟很多三四线的自主小众品牌并列在一起。

其实雪佛兰探界者无论在外观上还是在内在方面都有着与众不同的气质,相比于科帕奇来说,探界者既做到了保留美系SUV味道的同时又与时俱进增加年轻元素,新颖前卫的外观让人过目难忘。从侧面看上去,美系车那种雄厚有力的车身造型也得到了充分的展现,并且车身比例协调,这也就意味着探界者具备不错的驾驶感受,唯一的缺点可能就是尾部稍显平庸,细长的尾灯让车身看起来更扁平,不太像SUV倒是更像MPV,内饰虽然走的是简约的风格,但是却不缺乏层次感,功能齐全也很易于操作,可能有人会说,探界者的内饰高级感差了一些,但如果结合探界者的售价的话,这些其实都是能接受的。

尺寸空间上,探界者也表现的很出彩,长宽高分别为4652/1843/1693mm,轴距2725mm,相比于同级对手RAV4、CR-V等车型都有不小的优势,如此车身尺寸的情况下内部的乘坐空间自然也不需要担心,满足日常家用游刃有余。

如果说外观内饰可以给75分的话,那么探界者的动力甚至可以给到90分的高分,1.5T和2.0T两款发动机相信很多人都再熟悉不过了,还是那两台输出暴力的发动机,最大马力分别为169匹和260匹,变速箱匹配的分别是6AT和9AT,难得的地方就在于,探界者是目前雪佛兰旗下车型里面除了更高级的开拓者以外唯一全系车型都是4缸的车型了,即便是走量的1.5T车型,动力输出依旧畅快,驾驶感受也同样对得起甚至是超过了指导价。

可对于探界者来说甚至是整个雪佛兰品牌来讲的话,销量骤降的最大的问题不是那个很多人觉得不好看的LOGO,也不是内饰相对粗糙的做工,而是给自己挖坑越挖越深的无底线优惠,适当的优惠可以换来销量,无底线的优惠只能换来短暂的欢乐,这种营销模式下,品牌影响力越来越低,车主觉得没面子,并且会对品牌保值率产生极大的担忧,所以就造成了探界者甚至是整个雪佛兰品牌意向客户“再等等、还能再便宜!再看看还能再便宜!”三个月过去了“越来越便宜,是不是车子本身偷工减料有问题”的一种心理暗示,长此以往,即便再有好的产品问世,在这种观念的巨大影响之下,想翻身都非常的困难。

学说车:

其实在之前的栏目里也提到过,不光是雪佛兰,现在整个美系车体系都在进行这种近乎于“慢性自杀”的营销模式,其实若是论起来品牌深度,雪佛兰这支百年品牌完全具备与日系三强甚至是大众并驾齐驱的底蕴,想要长期发展,必须在品牌的高度和客户的信服度方面多下功夫,另一方面新车的质量也要保证甚至是超过购买预期,才能长期立于不败之林。

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